Ferrovie Nord Milano effettua il primo ordine di dodici unità EA 750 tra la fine degli anni Sessanta e la fine degli anni Settanta, mentre i primi esemplari entreranno in esercizio a partire dal 1982. Questo modello di elettromotrice, dotato di azionamento elettronico in corrente continua (chopper), è particolarmente adatto al trasporto locale e ha una potenza elevata e velocità massima che raggiunge i 130 km/h (contro i 90 km/h del modello 740). Tutto l’equipaggiamento elettrico è concentrato tra la cabina di guida e il primo vestibolo viaggiatori, e per la prima volta sulla rete di LeNord le vetture, che hanno una capacità di 360 posti a sedere, sono a due piani.
I primi convogli sono entrati in esercizio tra novembre e dicembre del 1982, mentre un secondo lotto di sei elettromotrici (costituito da vetture a un piano con una capacità di 340 posti a sedere e con possibilità di effettuare comunicazioni telefoniche dal 1991) è entrato in esercizio nel 1984. Nel 1993 è la volta del terzo lotto, costituito da altre sei unità, che consente l’introduzione della prima classe su tutte le unità di questo gruppo. Migliorato anche il comfort dei viaggiatori, con un incremento dei posti a sedere ottenuto grazie all’allungamento dei sedili, che passano da 160 a 170 cm. Tutte le ventiquattro unità di questo modello sono attualmente in servizio.
